本日届きました！取り付け後日になりそうで耐久、誤動作等確認出来ないが期待を込めて☆4

購入に当たり、ショップめぐりをしましたが一番安いので購入しました。配線は自前になりますが運転席のドアミラーコントロールから助手席前までの配線を延長し既設コネクターの配線部にエレクトロタップを使用して（ロック時/アンロック時/ACC/常電）に取り付けるだけです。（配線部にヒューズを設置）あとはコネクタ接続で既設の間に差し込むだけです。
アンサーバックも同時に設置して、ロック時はドアミラーが収納・ハザードランプが点滅・キュンキュンと確認できるようにしました。ハイエース5型に取付

6型購入後、説明書通りに配線の場所を探して取り付けましたが、YouTubeなどで取り付け方法が紹介されてるので一度見てから取り付けた方が楽に取り付け出来るかもしれません。取り付け後アンロックでミラーが収納しロックでミラーが開く動作でミラーの動きが反転しましたが、YouTubeで対処法が紹介されていた事もあり、想定内の対処で無事取り付け出来ました。純正でこの機能は標準化してほしいですよね

早速7型ハイエースに取り付けしました。動作には満足しております。他の方のレビューにもありますように付属のエレクトロタップはコードの太さが合わず使えませんでした。付属のコード（赤青緑）は長さに余裕があり、ワイドボディでも大丈夫です。作業には40分位かかりました。前もってYou Tubeなどで作業手順を理解していれば良いでしょう。取説が付いていないので。

エレクトロタップが付属されておりましたが、太い配線には不向きだと思いました。他の方のコメントがある通り、延長の配線と、何処に取り付ければ良いか配線図は欲しかったところです。あと、ミラーをたたんだ状態で、駐車した時は、車両の閉じるボタンが優先されると嬉しいです。壁ギリギリに止めて解錠すると、壁にミラーが当たってしまいます。

4型ハイエースに取付けました。電源、ロック、アンロック配線3本共結線しました。電装コネクターが抜けたのでエレクトロタップは使わずに半田付けで処理し、ロック、アンロック配線にスイッチを取付けて仕様を切り換えれる様にしてみました。(冬場は凍結があるので自動格納OFFにて使用する予定です。)
お手軽商品で良かったです。

トヨタレジアスエース(5型)にドアロック展開パターンで取付ました。本体はミラー操作スイッチにカプラー割込みだけなので簡単でしたが､配線接続に手こずってしまいました。エレクトロタップでの接続は本体コードと車体コードの太さが違うし接続箇所は狭いはとかなり大変でした。と言うことでタップ部分が外れないかが不安です。

トヨタ ハイエース 7型にて使用。
ACC ONでミラー展開、ドアロックでミラー格納といった動作で使用しています。
ドアロック線を引き出す必要があるため完全カプラーオンではありませんが十分手軽かと思います。
インパネのミラー展開/格納スイッチはあまり弄らない方が良さそうです(逆動作になる可能性あり？)。

6型DXにつけました。皆さんと同じく、配線は延長が必要です。説明書にはミラースイッチ裏に常時電源ありとなってましたが見当たらず、グローブボックス裏からとりました。エレクトロタップが弱々しいので、手持ちのやつ使いました。スイッチ逆転現象起きましたが、ミラースイッチ手動で動かしたら直りました。

シンプルな構造のため、設置もくろうせず、
30分程度で完了しました。
配線は、前回アンサーバックを取り付けていた為、
二股にするだけ。
ほぼポン付でした。
使い心地は、まだ不慣れなせいか、ついスイッチを操作してしまい、イグニッションオンで閉まったり。
ひとまず、コスパも良く便利です。